lexus Lexus NX รถใหม่ เลกซัส

เจาะลึก Lexus NX เจนเนอเรชั่นที่สอง ตอกย้ำ Lexus Electrified พร้อมฟีเจอร์ใหม่มากมาย

คัดลอก URL แล้ว

หลังจากทาง Lexus ภายใต้บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ได้ประกาศเปิดตัว Lexus NX ครอสโอเวอร์หรูเจนเนอเรชั่นที่สอง เมื่อวันที่ 12 มิถุนายนที่ผ่านมา กับการยกระดับเทคโนโลยีสมัยใหม่ในทุกมิติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมาของระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดใหม่ล่าสุดซึ่งเป็นรุ่นแรกที่ได้รับระบบปลั๊กอินไฮบริดของแบรนด์ Lexus อันเป็นการช่วยเร่งเปิดตัวรถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าให้เร็วยิ่งขึ้น การเสนอทางเลือกที่ยั่งยืนมากขึ้น เพื่อเพิ่มการแสวงหาความเป็นกลางของคาร์บอน และตอบโจทย์ความต้องการของคนรุ่นใหม่ได้สูงสุด

โดยในวันนี้จะมาเจาะลึกถึงเทคโนโลยีขุมพลัง และฟีเจอร์อันโดดเด่นของรถรุ่นใหม่ให้คุณได้รู้จักมากยิ่งขึ้น

Lexus NX
Lexus NX 450h+

1.ขุมพลังที่หลากหลาย และการชูโรงของระบบปลั๊กอินไฮบริด

Lexus NX เจนเนอเรชั่นที่สอง ใช้ระบบส่งกำลังที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าและเพื่อให้เกิดสังคมที่ปราศจากคาร์บอน

โดยไฮไลท์หลักของรถรุ่นนี้คือรุ่น Lexus NX 450h+ ใช้ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ประกอบด้วยเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงขนาด 2.5 ลิตร “A25A-FXS” แบบประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังและความจุสูง และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง

แม้จะยังไม่เผยสมรรถนะ แต่เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีเดียวกันจาก Toyota RAV4 Prime ตัวเครื่องยนต์ให้สมรรถนะสูงสุด 177 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 237 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที และกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุดถึง 182 แรงม้า (PS) ซึ่งใกล้เคียงกับข้อมูลที่ว่าระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าจะให้กำลังใกล้เคียงกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร

และเมื่อผสานการทำงานร่วมกันส่งผลให้ Lexus NX 450h+ให้สมรรถนะสูงสุด 306 แรงม้า (SP) โดยประมาณ

Lexus NX

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุสูง มีกำลังส่งออกที่น่าประทับใจถึง 18.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ซึ่งมอบช่วงการใช้งาน EV ชั้นชั้นยอดและกำลังสำหรับการขับขี่ทุกวัน ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้สี่โหมด (โหมด EV โหมด AUTO EV/HEV โหมด HEV และโหมดชาร์จเอง) เพียงกดสวิตช์ ในโหมด HEV เครื่องยนต์และมอเตอร์จะทำงานร่วมกันเพื่อให้ได้อัตราเร่งที่สูง

Lexus NX

นอกจากนี้ เมื่อเลือกโหมด AUTO EV/HEV โดยป้อนปลายทางเข้าสู่ระบบนำทาง โหมด EV/HEV ที่คาดการณ์ล่วงหน้าของ Lexus จะเปลี่ยนไปใช้โหมด HEV บนทางหลวงและสภาพถนนอื่นๆ โดยอัตโนมัติตามข้อมูล เช่น พลังงานแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ เส้นทาง และข้อมูลการจราจร ทั้งหมดเพื่อการขับขี่ที่ประหยัดพลังงาน

Lexus NX
Lexus NX
Lexus 350h

นอกจากนี้ยังมีขุมพลังไฮบริดเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบแถวเรียงความจุ 2.5 ลิตร พร้อมระบบมอเตอร์ไฟฟ้า สมรรถนะ 242 แรงม้า ในรุ่น NX 350h, เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบแถวเรียงความจุ 2.5 ลิตร สมรรถนะ 206 แรงม้า แรงบิด 249 นิวตันเมตร ในรุ่น NX 250 และเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบแถวเรียงความจุ 2.4 ลิตร เทอร์โบ “T24A-FTS” ที่พัฒนาขึ้นใหม่ มอบสมรรถนะสูงสุด 279 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ในรุ่น NX 350

Lexus NX
Lexus NX
Lexus NX 350

เมื่อรวมกับระบบขับเคลื่อนสองล้อหน้า และสี่ล้อ จึงทำให้ Lexus NX ใหม่ มีให้เลือกถึง 8 รุ่น เพื่อนำเสนอระบบส่งกำลังที่เหมาะสมในระดับสากล

2.ระบบส่งกำลัง และระบบขับเคลื่อนอันเป็นเอกลักษณ์

Lexus NX ใหม่ มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ Direct Shift-8AT พร้อมคันเกียร์แบบ Shift-by-Wire ที่พัฒนาขึ้นใหม่ช่วยให้สามารถเร่งความเร็วและลดความเร็วได้ตรงตามความต้องการของคนขับ และให้รอบเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ที่น่าพอใจ และเกียร์ eCVT

Lexus NX

สำหรับระบบขับเคลื่อนนั้นจะมีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD นอกจากนี้ในรุ่นไฮบริด และ PHEV มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “E-Four” ที่มีมีการพัฒนาการกระจายแรงขับเคลื่อนไปยังล้อหน้า/ล้อหลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่โหมด 100:0 ไปจนถึง 20:80 เปอร์เซ็นต์ เพื่อประสิทธิภาพการกระจายแรงขับเคลื่อนที่เหมาะสมตามโหมดขับขี่ และสภาพถนน และประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง

สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD แบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ตลอดเวลา ช่วยปรับการกระจายแรงขับเคลื่อนไปยังล้อหน้า/ล้อหลังอย่างต่อเนื่อง และใช้เทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อให้ได้มาซึ่งการสัมผัสของหน้ายางกับพื้นผิวถนนและสัมผัสในการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองได้ดีที่สุด

โดยในรุ่นเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร เทอร์โบ กระจายแรงขับเคลื่อนไปยังล้อหน้า/ล้อหลังอย่างต่อเนื่องจาก 75:25 เป็น 50:50 (ขึ้นอยู่กับสถานการณ์)

ส่วนรุ่นเครื่องยนต์เบนซอน 2.5 ลิตร แบบไม่รวมไฮบริด จะได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD แบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ตลอดเวลา ที่สามารถกระจายแรงขับเคลื่อนไปยังล้อหน้า/ล้อหลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ช่วง 100:0 ไปจนถึง 50:50 (ขึ้นอยู่กับสถานการณ์)

3.โครงสร้างสถาปัตยกรรมยานยนต์ GA-K ใหม่ล่าสุด

Lexus NX

Lexus NX ใหม่ ใช้โครงสร้างสถาปัตยกรรมยานยนต์ GA-K เพื่อให้ได้ตัวถังที่มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง โดยมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำเพื่อให้สามารถบังคับควบคุมรถได้อย่างเหนือชั้น สมรรถนะพื้นฐานของรถได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อสืบทอดเอกลักษณ์การขับขี่ในแบบเฉพาะของ Lexus ซึ่งเป็นการขับขี่ที่สามารถตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยวของผู้ขับขี่ได้อย่างแม่นยำ รวมถึงการควบคุมที่ปรับปรุงเพื่อให้ได้การตอบสนองที่ดียิ่งขึ้น

ควบคู่กับการยกระดับพัฒนาโครงสร้างตัวถัง โดยคำนึงถึงรูปร่างของโครงกระจังหน้าและมีการเพิ่ม ความหนาของแผ่นตัวถัง โครงสร้างส่วนบนของตัวรถยังได้รับประโยชน์จากฝากระโปรงหน้าที่มีโครงสร้างแบบล็อกคู่ ซึ่งนับเป็นครั้งแรกในรถยนต์ Lexus รวมถึงติดตั้งสารโฟมที่มีโครงสร้างแข็งแรงตามการวิเคราะห์ CAE เอาไว้ เพื่อลดการเสียรูปในช่องเปิดห้องเก็บสัมภาระด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย

ด้านเทคโนโลยีการเชื่อมตัวถัง นอกจากเทคโนโลยี laser screw welding (LSW) และกาวยึดโครงสร้างแล้ว เทคโนโลยี laser peening ยังได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่เพื่อเชื่อมโครงรถอีกด้วย ด้วยการวางตำแหน่งที่เหมาะสมและการขยายความยาวของส่วนที่เชื่อมต่อ แรงยึดจะเพิ่มขึ้นประมาณ 35%  เมื่อเทียบกับรุ่นธรรมดา

แผ่นเหล็กกันกระแทกด้านนอกผลิตขึ้นจากเหล็กกล้า 1180 MPa ด้วยกระบวนการเชื่อมแบบเทเลอร์แบล็งค์ (เบากว่าชิ้นส่วนโครงสร้างทั่วไป 1.6 กก.) และ ตัวเสริมความแข็งแรงบริเวณกลางหลังคานั้นผลิตขึ้นจากเหล็กแผ่นแบบรีดเย็นซึ่งมีความทนแรงดึงถึง 1470 MPa*3 (เบากว่าชิ้นส่วนโครงสร้างทั่วไปประมาณ 0.3 กก.) โครงสร้างที่ทำจากเหล็กที่มีความต้านทานแรงดึงสูงดังกล่าวจะช่วยเพิ่มความแข็งแรง ความปลอดภัย และการควบคุมรถที่มีประสิทธิภาพพร้อมกับลดน้ำหนักของรถลงด้วย

นอกจากนี้ ด้วยการลดระดับจุดรองรับสะโพกของเบาะนั่งด้านหลังลง ทำให้ระยะห่างของศีรษะผู้โดยสารเพิ่มขึ้นและเพิ่มความสบายของผู้โดยสารในเบาะหลัง

4.ช่วงล่างที่ปรับปรุงใหม่ในทุกจุด

Lexus NX ใหม่ ใช้ระบบช่วงล่างแบบแมคเฟอร์สันสตรัทสำหรับส่วนหน้า และใช้ระบบปีกนกคู่สำหรับส่วนหลัง ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โช้คอัพที่พัฒนาขึ้นใหม่จะช่วยคงแรงสั่นสะเทือนที่ความเร็วต่ำโดยการออกแบบชิ้นส่วนที่มีแรงเสียดทานสูงอย่างระมัดระวัง

ประกอบกับแพ็คเกจ F SPORT มาพร้อมกับ Adaptive Variable Suspension (AVS) ล่าสุดเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเพื่อให้เกิดความคล่องแคล่วในระดับสูงและสร้างความสบายในการขับขี่

โครงสร้างยึดล้อถูกเปลี่ยนจากการยึดด้วยโบลท์สตัดและน็อตดุมล้อมาเป็นการยึดด้วยโบลท์ดุมล้อ ด้วยการเพิ่มความแข็งแรงและลดน้ำหนักของรถส่วนที่ไม่ได้รองรับด้วยระบบช่วงล่าง (น้อยกว่าประมาณ 0.7 กก. เมื่อขันน็อตดุมล้อ) ส่งผลให้ได้สัมผัสในการบังคับเลี้ยวที่เฉียบคมและตอบสนองได้ดี รวมทั้งให้การขับขี่ที่มีคุณภาพสูง

สำหรับล้ออัลลอยจะมีขนาดให้เลือกตั้งแต่ 18 นิ้ว กับ 20 นิ้ว ส่วนยางล้อรถจะมีขนาดตั้งแต่ 225/60R18 นิ้ว และ 235/50R20 นิ้ว พร้อมกับ Extended Mobility Tyre (EMT) เพื่อให้การขับขี่มีคุณภาพสูง และในขณะเดียวกัน ก็เพื่อให้มั่นใจว่ายางของรถยนต์สามารถใช้ในการขับขี่ตามระยะทางที่ปลอดภัยในกรณีที่เกิดยางรั่ว

การบังคับเลี้ยวยังใช้แร็คเกียร์ แบบปรับได้ที่ใช้เป็นครั้งแรกใน Lexus  เพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการขับด้วยความเร็วสูงและสามารถตอบสนองต่อการเลี้ยวเข้าโค้งได้อย่างรวดเร็ว แร็คเกียร์บังคับเลี้ยวแบบแปรผันรุ่นใหม่ยังใช้งานได้ดีกับการขับขี่ที่ความเร็วต่ำอีกด้วย

สำหรับการเบรก ยังมีการพัฒนาแป้นเบรกรูปทรงใหม่ ซึ่งถูกออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เพื่อให้การสลับระหว่างแป้นเหยียบและการเหยียบแป้นเบรกนั้นง่ายขึ้น PHEV และ HEV เป็นรถยนต์ Lexus รุ่นแรกที่มีกลไกลดแรงสั่นสะเทือนของแป้นเหยียบ ช่วยเพิ่มคุณภาพในการเคลื่อนตัวเมื่อปล่อยแป้นเหยียบให้ดีมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้  แอ็คชิวเอเตอร์เบรกที่ได้รับการพัฒนาและตอบสนองเร็วขึ้นยังรองรับการทำงานของ Lexus Safety Sense+ ได้ดีขึ้นอีกด้วย

5.ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกที่ดีขึ้นกว่าเดิม

Lexus NX

ด้านรายละเอียดของตัวถัง Lexus NX ใหม่ ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิก คิ้วข้างรถจนถึงพื้นผิวประตูและพื้นผิวกระจกออกแบบมาให้เรียบเสมอกันและเกิดความแตกต่างน้อยที่สุดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศ และเพื่อเสถียรภาพในการขับขี่

ที่ด้านล่างของตัวรถ รอยเว้าในแผงป้องกันน้ำกระเซ็นใต้ท้องรถจะสร้างกระแสลมวนขนาดเล็กที่ช่วยเสริมการไหลเวียนของอากาศใต้ตัวรถและช่วยให้การขับขี่มีเสถียรภาพที่ความเร็วสูง กันชนหน้าได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การไหลเวียนของอากาศและแรงกดเพิ่มขึ้น และกันชนหลังยังมีช่องเปิดเพื่อปรับสมดุลการเคลื่อนตัวของช่วงล่างด้านหลัง

และส่งผลให้รายละเอียดภายนอกดูสวยงาม โฉบเฉี่ยว ชวนสะกดสายตายิ่งขึ้น

6.ความเงียบที่ดีขึ้นกว่าเดิม

Lexus NX

เพื่อให้ได้มาซึ่งความเงียบในการขับขี่ที่คู่ควรใน Lexus NX ใหม่ นอกเหนือจากการเพิ่มประสิทธิภาพในการดูดซับเสียงและป้องกันเสียงของวัสดุในส่วนต่าง ๆ ของรถ เพื่อลดเสียงรบกวนที่เข้ามาในห้องโดยสารแล้ว อากาศและเสียงลมที่เล็ดลอดเข้ามาในห้องโดยสารยังลดลงอย่างมาก (ลดลงประมาณ 15% เมื่อเปรียบเทียบกับระดับเสียงในรถยนต์รุ่นก่อน)

นอกจากนี้ เพื่อลดเสียงลมเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง จึงมีการปรับปรุงและพัฒนารูปร่างของยางขอบประตูและรางกระจกประตูหน้า เพื่อให้การปิดผนึกประตูมีประสิทธิภาพมากขึ้น สำหรับกระจกประตูหน้าได้มีการนำวัสดุป้องกันเสียงชนิดใหม่มาใช้ มีการใช้โครงสร้างแบบล็อกคู่ในฝากระโปรงหน้าเป็นครั้งแรกในรถยนต์ Lexus เพื่อลดการสั่นสะเทือนของฝากระโปรงที่เกิดจากสภาพอากาศแปรปรวน ส่งผลให้ได้ความเงียบที่ดียิ่งขึ้น

รุ่นเทอร์โบชาร์จ 2.4 ลิตรมีคุณสมบัติ Active Noise Control/Engine Sound Enhancement ซึ่งช่วยปรับปรุงลักษณะเสียงของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสี่สูบ และในขณะเดียวกัน ก็ให้ประสบการณ์การขับขี่พร้อมด้วยเสียงเครื่องยนต์ที่น่าพึงพอใจตามแบบฉบับของ Lexus

7.ประสิทธิภาพการควบคุมรถที่ดีขึ้นจากระบบแสดงผลรูปแบบใหม่

Lexus NX

การออกแบบเลย์เอาท์ของข้อมูลการแสดงผลข้อมูลต่าง ๆ ของ Lexus NX ใหม่ เริ่มจาก Heads-up Display ไปจนถึงมาตรวัด และจาก Heads-up Displayไปจนถึงจอแสดงผลตรงกลางช่วยให้การเคลื่อนไหวของดวงตาราบรื่นขึ้นและลดการเสียสมาธิในขณะขับรถ ประกอบกับ ปุ่มสตาร์ท คันเกียร์ และสวิตช์เลือกโหมดการขับขี่จะถูกติดตั้งไว้รอบ ๆ พวงมาลัย ทำให้สามารถควบคุมได้อย่างเป็นธรรมชาติมากขึ้น ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงสามารถใช้งานได้อย่างราบรื่นโดยไม่ทำให้สูญเสียท่าทางในการขับขี่

Lexus NX

ตัวรถได้เพิ่มฟังก์ชั่น Touch Tracer Operation ซึ่งเป็นการทำงานที่รวมจอแสดงผลแบบ Head-up display เข้ากับสวิตช์เซ็นเซอร์สัมผัสบนพวงมาลัยเข้าด้วยกัน เมื่อคนขับแตะสวิตช์เซ็นเซอร์สัมผัสบนพวงมาลัย คู่มือการใช้งานจะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผลบนกระจกหน้า (หรือบนมาตรวัดเมื่อปิดจอแสดงผลแบบ Head-up display) ซึ่งช่วยให้ใช้งานได้ง่ายขึ้นโดยที่คนขับไม่จำเป็นต้องละสายตาจากถนนข้างหน้า

Lexus NX

นอกจากนี้ จอแสดงผลแบบ Head-up display ยังมาพร้อมกับโหมดการแสดงผลข้อมูลและเลย์เอาต์ที่แตกต่างกันถึงสามโหมด เพื่อให้ลูกค้าเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ในขณะที่ยังคงมองเห็นสภาพถนนโดยรอบได้อย่างชัดเจน คนขับสามารถเปลี่ยนโหมดได้ตามสถานการณ์การขับขี่ และเลย์เอาต์และกราฟิกของมาตรวัดยังได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าคนขับจะได้รับข้อมูลที่ต้องการในขณะขับขี่

8.เทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูงล่าสุดและความสะดวกสบายที่ยึดการออกแบบที่เน้นมนุษย์เป็นศูนย์กลาง

Lexus NX

เพื่อให้เป็นไปตามความปรารถนาสูงสุดของสังคมของการขับขี่ “การไม่มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจร” NX จึงขอนำเสนอ Lexus Safety System+ ที่พัฒนาขึ้นมาใหม่ ด้วยการขยายช่วงการตรวจจับของเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรและกล้อง นอกจากนี้ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพของแต่ละฟังก์ชันและเพิ่มฟังก์ชันใหม่เพื่อช่วยในการขับขี่บนถนนธรรมดา เป้าหมายคือการป้องกันอุบัติเหตุ ลดการเสียชีวิตและการบาดเจ็บจากการจราจร และลดภาระของคนขับ

8.1 ระบบ LEXUS SAFETY SYSTEM+ ล่าสุด พร้อมฟังก์ชั่นทีหลากหลายและประสิทธิภาพที่เพิ่มมากขึ้น

  • เพิ่มการให้ความช่วยเหลือที่ทางแยกโดยรวมเอาความช่วยเหลือในการหลีกเลี่ยงการชนกับรถที่วิ่งตัดกัน รถที่ขับสวนทางมาในทางตรงเมื่อเลี้ยวขวา*2, และคนเดินถนนและนักปั่นจักรยานที่มาจากข้างหน้าเมื่อเลี้ยวขวาหรือซ้าย นอกจากนี้ ขอบเขตของการช่วยเหลือยังได้ขยายไปครอบคลุมถึงรถจักรยานยนต์ ยานพาหนะที่วิ่งสวนทางซึ่งเบี่ยงจากเลน และนักปั่นจักรยานในตอนกลางคืน เมื่อระบบพิจารณาแล้วว่ามีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดการชน ระบบจะเปิดใช้งานสัญญาณเตือนและเบรกเพื่อช่วยลดความเสียหาย
  • หากรถคันก่อนหน้าในเลนเดินทางด้วยความเร็วที่ช้ากว่าความเร็วรถที่กำหนดไว้ ระบบจะดำเนินการการชะลอตัวโดยอัตโนมัติ 
  • ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพในการตรวจจับทางโค้งข้างหน้าและการชะลอตัวก่อนหน้านี้ตามขนาดของทางโค้ง ฟังก์ชันการควบคุมความเร็วเมื่อเข้าโค้งได้พัฒนาขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับความรู้สึกของคนขับมากขึ้น
  • เมื่อมีรถในช่องทางแซงที่ช้ากว่าความเร็วของรถ ระบบจะลดความเร็วรถเพื่อไม่ให้แซงออกจากเลนที่ขับขี่อยู่และรักษาระยะห่างระหว่างรถทั้งสองคัน*4

8.2 LANE DEPARTURE ALERT (LDA*5)

จุดมุ่งหมายคือการควบคุมระบบร่วมกับคนขับ เช่น การปิดใช้งานฟังก์ชั่นเตือนและยับยั้งการออกจากเลน เมื่อสามารถตัดสินได้ว่าคนขับได้ทำการบังคับรถโดยเจตนาเพื่อหลีกเลี่ยงบุคคลหรือรถที่จอดอยู่  นอกจากนี้ ระบบยังสามารถแยกแยะ เสาไฟฟ้า ขอบทางเท้า ราวกั้น กำแพง และแถวเสาไฟฟ้าที่เรียงต่อกันได้ ซึ่งจะช่วยการสนับสนุนเพิ่มเติมที่ในขณะขับขี่ที่ความเร็วต่ำ

8.3 LANE TRACING ASSIS (LTA*6)

ประสิทธิภาพการจดจำเลนได้รับการปรับปรุงเพื่อการสนับสนุนการบังคับเลี้ยวที่นุ่มนวลและไม่ถูกรบกวน  ในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การแซงรถในเลนที่อยู่ติดกัน หรือเมื่อมีระยะห่างระหว่างรถกับโครงสร้างถนนแบบออฟโรด ตำแหน่งการติดตามจะชดเชยจากศูนย์กลางของถนนไปยังด้านหลีกเลี่ยง เช่นเดียวกับการขับขี่ของคนขับ เพื่อให้เกิดการควบคุมร่วมกับคนขับ

8.4 ROAD SIGN ASSIST (RSA*9)

นอกจากป้าย “ความเร็วสูงสุด” “ห้ามแซง” “ห้ามรถผ่าน” และ “หยุดชั่วคราว” แล้ว เรามีขยายขอบเขตการสนับสนุนให้รวมถึงป้าย “ห้ามเลี้ยว” แล้วเช่นเดียวกัน 

8.5 PROACTIVE DRIVING ASSIST (PDA*11)

ระบบจะการคาดการณ์ความเสี่ยงตามสถานการณ์การขับขี่ เช่น “คนเดินเท้าข้ามถนน” หรือ “รถยนต์อาจจะไม่สามารถควบคุมได้” และช่วยสนับสนุนคนขับเพื่อไม่ให้เข้าใกล้อันตรายมากเกินไป ส่งผลให้คนขับเกิดความอุ่นใจ นอกจากนี้ ระบบยังช่วยสนับสนุนการลดความเร็วของคนขับเพื่อตอบสนองต่อรถคันข้างหน้าหรือทางโค้งข้างหน้า และลดความจำเป็นในการเปลี่ยนการเหยียบแป้นบ่อยครั้ง

Lexus NX

8.6 ใหม่! E-LATCH SYSTEM

การเปลี่ยนกลไกการล็อก/ปลดล็อกของประตูด้วยการควบคุมด้วยสวิตช์ไฟฟ้า ช่วยให้การทำงานของประตูเป็นไปอย่างราบรื่นและให้ความรู้สึกที่นิ่มนวล

8.7 ใหม่! PANORAMIC VIEW MONITOR

Panoramic View Monitor ที่รวมเอาภาพจากกล้องที่ติดตั้งไว้ที่ด้านหน้า ด้านหลัง ด้านซ้าย และด้านขวาของรถและแสดงขึ้นบนจอแสดงผลกลาง มีฟังก์ชันใหม่เพื่อแสดงภาพพื้นผิวถนนที่ถ่ายไว้ก่อนที่รถจะเคลื่อนที่ผ่าน เพื่อช่วยให้คนขับเข้าใจพื้นผิวถนนและตำแหน่งยางบริเวณใต้ท้องรถ

*1. PCS:Pre-Collision System

*2. เมื่อขับรถชิดซ้ายของถนน เมื่อขับชิดขวาของถนน เมื่อเลี้ยวซ้าย 

*4. มีเฉพาะที่ยุโรป

*5. LDA:Lane Departure Alert

*6. LTA:Lane Tracing Assist

*8. LCA:Lane Change Assist

*9. RSA:Road Sign Assist

*11. PDA:Proactive Driving Assist

Lexus NX


แท็ก: AUTO , , , ,

RELATED

Suzuki Hayabusa พญาเหยี่ยวยักษ์โฉมใหม่มาถึงไทยแล้ว เริ่ม 899,000 บาท

Suzuki Hayabusa พญาเหยี่ยวยักษ์โฉมใหม่มาถึงไทยแล้ว เริ่ม 899,000 บาท

ซูซูกิ ประเทศไทย จำกัด ประกาศเปิดตัว All-New Hayabusa ซูเปอร์สปอร์ตไบค์เจนเนอเรชั่นที่ 3 ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ พร้อมเป็นเจ้าของได้แล้ววันนี้

KTM RC 8C รถแข่งเครื่อง 2 สูบ จัดเต็มเทคโนโลยีขั้นสูงพร้อมคว้าชัยทางเรียบ

KTM RC 8C รถแข่งเครื่อง 2 สูบ จัดเต็มเทคโนโลยีขั้นสูงพร้อมคว้าชัยทางเรียบ

KTM ประกาศเปิดตัว KTM RC 8C ซูเปอร์สปอร์ตไบค์ที่พัฒนาสำหรับใช้แข่งขันมอเตอร์สปอร์ตที่อัดแน่นทั้งสมรรถนะและเทคโนโลยีระดับไฮเอนด์

Honda นับถอยหลังเปิดตัว All-New Civic ในไทย 6 สิงหาคมนี้

Honda นับถอยหลังเปิดตัว All-New Civic ในไทย 6 สิงหาคมนี้

บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด นับถอยหลังเปิดตัว All-New Honda Civic ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ วันศุกร์ที่ 6 สิงหาคมนี้

ALL NEW MG5 ออพชั่นล้ำจัดเต็มเทียบชั้นกลุ่ม C-Sedan เริ่ม 559,000 บาท

ALL NEW MG5 ออพชั่นล้ำจัดเต็มเทียบชั้นกลุ่ม C-Sedan เริ่ม 559,000 บาท

All New MG5 รถยนต์สไตล์สปอร์ตคูเป้ซีดาน ตอบโจทย์คนรุ่นใหม่ด้วยความเหนือชั้นกว่าเทียบชั้นรถยนต์ในกลุ่ม C-Sedan ในราคาเริ่มต้นเพียง 559,000 บาท

Toyota Aqua โฉมใหม่ แบตเตอรี่ใหม่ วิ่งไกลขึ้น ประหยัดน้ำมันมากกว่าเดิม

Toyota Aqua โฉมใหม่ แบตเตอรี่ใหม่ วิ่งไกลขึ้น ประหยัดน้ำมันมากกว่าเดิม

All-New Toyota Aqua ซับคอมแพ็คแฮทช์แบ็คเจนเนอเรชั่นที่ 2 ที่มาพร้อมกับการยกระดับเทคโนโลยีขุมพลังไฮบริดให้ทำงานได้ดีกว่าเดิม 20%

Vespa Sprint S 150 i-Get ABS เรือนไมล์ใหม่แบบ TFT สุดล้ำ เริ่ม 148,900 บาท

Vespa Sprint S 150 i-Get ABS เรือนไมล์ใหม่แบบ TFT สุดล้ำ เริ่ม 148,900 บาท

Vespa Sprint S 150 i-Get ABS (TFT)” สกู๊ตเตอร์สายสปอร์ตเหนือชั้น ครั้งแรกของหน้าจอ TFT ในรุ่น SPRINT คลาสสิกและเรียบหรูเฉพาะตัวยิ่งขึ้นด้วย 2 เฉดสีใหม่

Mitsubishi Eclipse Cross Plug-In Hybrid บุกตลาดแดนจิงโจ้อย่างเป็นทางการ

Mitsubishi Eclipse Cross Plug-In Hybrid บุกตลาดแดนจิงโจ้อย่างเป็นทางการ

Mitsubishi Motors ออสเตรเลีย ประกาศเปิดตัว Eclipse Cross Plug-In Hybrid โดยมีให้เลือกด้วยกัน 3 รุ่นย่อย ครอบคลุมทุกความต้องการ

FUSO FN2527 กลับมาอีกครั้ง พร้อมเกียร์ FUSO Splitter 10 ใหม่ล่าสุด

FUSO FN2527 กลับมาอีกครั้ง พร้อมเกียร์ FUSO Splitter 10 ใหม่ล่าสุด

DCVT ประกาศการกลับมาของรถบรรทุกฟูโซ่รุ่นในตำนาน FN2527 ที่แฟน ๆ รอคอย พร้อมใช้งานในทุกสภาพถนนที่ท้าทายด้วย FUSO Splitter 10 เกียร์ใหม่

Dongfeng Warrior M50 ปิกอัพทรงฮัมวี่สัญชาติจีน ที่แฟน ๆ เศรษฐีเป็นเจ้าของได้

Dongfeng Warrior M50 ปิกอัพทรงฮัมวี่สัญชาติจีน ที่แฟน ๆ เศรษฐีเป็นเจ้าของได้

Dongfeng Warrior M50 รถกระบะตัวถังแบบฮัมวี่สัญชาติจีน ผลินเพื่อให้แฟน ๆ เศรษฐีจีน สามารถเป็นเจ้าของ และขี่บนท้องถนนได้