nissan Nissan Ariya นิสสัน นิสสัน อริยะ

Nissan Ariya ชูแผงควบคุมแอร์ที่ซ่อนในผิวลายไม้ ล้ำสมัย ใช้งานง่าย และหรูหรา

คัดลอก URL แล้ว

ลองนึกภาพเวลาที่คุณขับรถไปบ้านเพื่อนในวันที่อากาศร้อนจัด และคุณพยายามทำให้ห้องโดยสารเย็นลงด้วยการเอื้อมมือไปที่คอนโซลแล้วหมุน หรือกดปุ่มเปิดแอร์อย่างเคยชิน แต่สำหรับวิศวกรแล้ว ขั้นตอนง่าย ๆ นี้ต้องใช้ความใส่ใจในรายละเอียดเป็นอย่างมาก

Nissan Ariya

ทีมนักออกแบบและวิศวกรร่วมกันพัฒนานิสสัน อริยะ (Nissan Ariya) รถครอสโอเวอร์ไฟฟ้า 100% ที่ไม่เพียงแต่พวกเขาจะวิเคราะห์หลักการยศาสตร์ (Ergonomics) ของการเอื้อมมือไปกดปุ่มต่าง ๆ แต่ยังตั้งใจที่จะออกแบบหน้าตาและสัมผัสใหม่ให้กับการปรับและควบคุ มการทำงานต่าง ๆ ที่ผู้ขับขี่คุ้นเคย ซึ่งพวกเขาจะต้องคำนวณพื้นที่ห้องโดยสาร ผิวสัมผัสและการจัดวางตำแหน่งใหม่ทั้งหมด

ภายในห้องโดยสารของ Nissan Ariya ถูกออกแบบให้เปิดโล่ง กว้างขวาง ให้ความรู้สึกเงียบสงบ การออกแบบที่ต่างออกไป คือคอนโซลหน้ารถที่ไร้ซึ่งปุ่มกดแบบเดิม ๆ แต่มาในรูปแบบแผงคอนโซลลายไม้ที่ออกแบบมาอย่างมีสไตล์ ดูมีชีวิตชีวาขึ้นมาทันทีเมื่อสตาร์ทเครื่องและปุ่มควบคุมที่อยู่ใต้คอนโซลก็สว่างขึ้นมาบนพื้นผิวคอนโซล และระบบสัมผัสยังถูกออกแบบมาให้สวยงามและใช้งานง่าย

Nissan Ariya
ฮิเดกิ ทาโกะ นักออกแบบอาวุโส (Hideki Tago, Senior Designer)

ฮิเดกิ ทาโกะ นักออกแบบอาวุโส (Hideki Tago, Senior Designer) อธิบายว่า “เราออกแบบแผงควบคุมให้เรียบง่ายด้วยการผสานปุ่มสัมผัสเข้ากับคอนโซลนลายไม้โดยไม่ให้กระทบต่อการใช้งาน และคงความสวยงามเอาไว้”

“การใช้ลวดลายลายไม้บนแผงพลาสติกด้วยกระบวนการพิมพ์ด้วยน้ำให้ความรู้สึกเหมือนไม้จริงมาก และทำให้ไอคอนโปร่งแสงดูมีชีวิตชีวาขึ้นเมื่อมีไฟติดขึ้นมา”

เมื่อทีมออกแบบสรุปเป้าหมายที่ต้องการได้แล้ว ก็เป็นหน้าที่ของทีมวิศวกรที่ต้องทำให้แนวคิดการออกแบบแนวไซไฟให้กลายเป็นจริง ซึ่งขั้นตอนนี้รวมถึงการจัดวางเทคโนโลยีอย่างละเอียด ปุ่มควบคุมแบบสัมผัสในอริยะปรากฎอยู่ในสองส่วนภายในตัวรถ

Nissan Ariya

ส่วนแรกคือแผงคอนโซลด้านหน้าและที่พักแขนตรงกลางแบบปรับได้ เป้าหมายไม่ใช่แค่นำเทคโนโลยีมาผสานกับการออกแบบห้องโดยสารเพื่อให้ผู้ใช้งานประทับใจ แต่ทำให้ได้เทคโนโลยีที่เป็นธรรมชาติและตอบสนองการใช้งานได้ดีสำหรับผู้ขับขี่ที่หลากหลายด้วย

หลังจากที่ทดลองกันอยู่พักใหญ่ทีมงานก็เลือกใช้ปุ่มไฟฟ้าสถิตซึ่งไม่เพียงใหญ่กว่าปุ่มสัมผัสทั่วไปแต่ยังมีระยะห่างมากขึ้น เพื่อให้ความรู้สึกเสมือนจริงตามสัญชาติญาณแก่ผู้ใช้งาน อีกทั้งยังให้ความรู้สึก “เด้งขึ้นมา” จากแรงกดอากาศ ซึ่งช่วยให้รู้สึกถึงการตอบสนอง เสมือนเสียงคลิกจากปุ่มแบบดั้งเดิม

Nissan Ariya

จากนั้นก็เข้าสู่ขั้นตอนการปรับจูนการสั่นและเสียง “การสั่นและเสียงเป็นของคู่กัน” โทโมทากะ อิการาชิ วิศวกรผู้รับผิดชอบการพัฒนาการสื่อสารระหว่างผู้ใช้งานกับจอแสดงผลภายในห้องโดยสารของอริยะ (Tomotaka Igarashi, engineer in charge of the Ariya’s interior HMI development) อธิบาย

“อาจดูไม่มีอะไรซับซ้อน แต่ขั้นตอนนี้ท้าทายให้ทีมเราพัฒนาเสียงที่ไม่เหมือนใครซึ่งอยากให้ถูกใจผู้ขับขี่และทำงานได้อย่างเหมาะสมที่สุด”

Nissan Ariya

การใส่ใจทุกรายละเอียดในรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้า 100% ครอสโอเวอร์เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากเครื่องยนต์ไฟฟ้าปล่อยเสียงออกมาน้อยมาก ทำให้ผู้ขับขี่ได้ยินเสียงที่ทีมสร้างขึ้นอย่างชัดเจน การพัฒนาปุ่มควบคุมแบบสัมผัสต้องผ่านการทดสอบหลากหลายรูปแบบเพื่อให้แน่ใจว่าสะดวกต่อการใช้งาน มีการทดสอบกับนิ้วมือและเล็บหลากหลายขนาด ใช้แรงกดและมุมที่แตกต่างกัน รวมถึงการใช้งานในขณะที่สวมถุงมือ

Nissan Ariya

นี่เป็นเพียงแค่หนึ่งตัวของอย่างการผสานการออกแบบและการใช้งานในกระบวนการพัฒนาอริยะตั้งแต่เริ่มต้น เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่และการตอบสนองที่เป็นเอกลักษณ์

เครดิตคลิปประกอบจาก Nissan


แท็ก: TECH , , , ,

RELATED

โรงงาน Nissan สมุทรปราการ คว้ารางวัลอุตสาหกรรมสีเขียว ระดับที่ 4

โรงงาน Nissan สมุทรปราการ คว้ารางวัลอุตสาหกรรมสีเขียว ระดับที่ 4

โรงงานผลิตรถยนต์ของนิสสัน ประเทศไทย ในจังหวัดสมุทรปราการ ได้รับรางวัลอุตสาหกรรมสีเขียว ระดับที่ 4 วัฒนธรรมสีเขียว จากกระทรวงอุตสาหกรรม

Nissan ผ่อนผันช่วงเวลารับประกันรถยนต์ เพื่อความอุ่นใจของลูกค้าในช่วงโควิด-19

Nissan ผ่อนผันช่วงเวลารับประกันรถยนต์ เพื่อความอุ่นใจของลูกค้าในช่วงโควิด-19

นิสสัน ประเทศไทย ผ่อนผันนโยบายการรับประกันรถยนต์และการบำรุงรักษาตามระยะในช่วงที่มีสถานการณ์โควิด-19 เพื่อช่วยเหลือลูกค้ารถยนต์นิสสัน ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป

Mitsubishi ปฏิเสธข่าวการยุติพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น

Mitsubishi ปฏิเสธข่าวการยุติพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น

หลังจากมีข่าวว่าทาง Mitsubishi Motor จะทยอยยกเลิกพัฒนาแพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ในประเทศญี่ปุ่น เน้นใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Nissan มากขึ้น ล่าสุดทางบริษัทฯ ได้ปฏิเสธข้อมูลดังกล่าว

2022 Nissan GT-R T-spec ใหม่ เสริมชุดแต่งเสริมความเด่น สมรรถนะเร้าใจ

2022 Nissan GT-R T-spec ใหม่ เสริมชุดแต่งเสริมความเด่น สมรรถนะเร้าใจ

2022 Nissan GT-R (R35) รุ่นพิเศษใหม่ล่าสุด ยกระดับสมรรถนะการขับขี่ด้วยชุดแต่งใหม่ พร้อมสีใหม่ที่สะท้อนตำนานแห่งความแรง โดยมีให้เลือกด้วยกัน 2 แบบ ผลิตเพียง 100 คันเท่านั้น

Mitsubishi อาจจะยุติส่งแพลตฟอร์มรถใหม่เฉพาะแบรนด์ในญี่ปุ่น ภายใน 5 ปี

Mitsubishi อาจจะยุติส่งแพลตฟอร์มรถใหม่เฉพาะแบรนด์ในญี่ปุ่น ภายใน 5 ปี

Mitsubishi Motor เตรียมหยุดพัฒนาแพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ในญี่ปุ่น เน้นที่การใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Nissan ภายใต้การใช้เครื่องยนต์ เทคโนโลยี และดีไซน์เฉพาะตัว

Nissan Navara Calibre E 7AT ใหม่ ตอบโจทย์ความคุ้มค่าและความสะดวกสบายยิ่งขึ้น

Nissan Navara Calibre E 7AT ใหม่ ตอบโจทย์ความคุ้มค่าและความสะดวกสบายยิ่งขึ้น

นิสสัน นาวารา ดับเบิ้ลแค็บ รุ่น Calibre E 7AT ใหม่ล่าสุด ระบบอินโฟเทนเมนท์ที่ทันสมัยเทคโนโลยีเพื่อการขับขี่อัจฉริยะ และความปลอดภัยครบครัน

10 ไฮไลต์งานออกแบบของ New Nissan Terra จากนักออกแบบอาวุโสระดับโลก

10 ไฮไลต์งานออกแบบของ New Nissan Terra จากนักออกแบบอาวุโสระดับโลก

จากภาพสเก็ตช์สู่รถยนต์คันจริงที่โลดแล่นบนท้องถนน 10 ไฮไลต์ของการออกแบบ นิสสัน เทอร์ร่า ใหม่ โดย เคน ลี นักออกแบบอาวุโสระดับโลกของนิสสัน

NISSAN ALWAYS CARES มอบความห่วงใยให้ลูกค้าอุ่นใจเมื่อมาใช้บริการ

NISSAN ALWAYS CARES มอบความห่วงใยให้ลูกค้าอุ่นใจเมื่อมาใช้บริการ

นิสสัน ประเทศไทย มอบการบริการหลังการขายทั้งโปรโมชั่นและสิทธิประโยชน์มากมายแทนความห่วงใยในการดูแลลูกค้าอย่างต่อเนื่องในช่วงโควิด-19

Renault Megane E-Tech Electric ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าลูกพี่ลูกน้อง Ariya ที่น่าจับตา

Renault Megane E-Tech Electric ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าลูกพี่ลูกน้อง Ariya ที่น่าจับตา

Renault เตรียมนับถอยหลังเปิดตัวครอสโอเวอร์ขุมพลังไฟฟ้าที่ใช้พื้นฐานจาก Nissan Ariya โดยได้เผยภาพและข้อมูลบางส่วนก่อนเปิดตัวเต็มรูปแบบในงาน Munich Motor Show 2021 นี้