ประเด็นน่าสนใจ
- วานนี้ (22 พ.ค. 63) เกิดเหตุเครื่องบินของสายการบิน Pakistan International Airline เที่ยวบินที่ 8303 ตก
- มีรายงานผู้เสียชีวิตแล้ว 97 ราย และมีผู้รอดชีวิต 2 ราย
- เบื้องต้นสามารถพิสูจน์อัตลักษณ์บุคคลได้แล้ว 18 ราย ที่เหลือยังไม่สามารถระบุตัวตนได้
- จากบันทึกวิทยุที่นักบินแจ้งกับหอบังคับการบินพบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง
- รายละเอียดของสาเหตุที่แท้จริง กำลังอยู่ในระหว่างการสอบสวน
- ขณะนี้ ทีมกู้ภัยก็ยังคงเร่งกู้/ค้นหาผู้บาดเจ็บเพิ่มเติม เนื่องจากจุดที่เครื่องตกเป็นเขตชุมชน
วานนี้ (22 พ.ค.63 ) เกิดเหตุสายการบิน Pakistan International Airline ตกในเขตชุมชนใกล้ๆ กับสนามบินการาจี ซึ่งล่าสุด (23 พ.ค. 63 – 10.00น. ) โฆษกของกองทัพปากีสถานได้รายงานผลการกู้ภัยว่า
- พบร่างผู้เสียชีวิตแล้ว 97 ราย
- มีผู้รอดชีวิต 2 ราย
- บ้านเรือนเสียหายหนักจำนวน 25 หลังคาเรือน
โดยเครื่องบินโดยสารของสายการบิน PIA ลำนี้เป็นเครื่องบิน Airbus A320 เที่ยวบินที่ PK8303 ในเส้นทาง Lahore – Karachi เครื่องเทคออฟในเวลาประมาณ 08.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น ก่อนจะตกใน 09.40 น.
รวมข้อมูลเกี่ยวกับไฟล์ท PK8303
- เครื่องบินที่เกิดเหตุเป็นเครื่อง Airbus A320 AP-BLD หมายเลขเครื่อง 2274 ให้บิรการครั้งแรกในปี 2004 โดยแอร์บัสส่งมอบเครื่องให้กับ China Eastern Airlines ก่อนจะเข้ามาประจำสายการบิน PIA เมื่อปี 2014
- รวมอายุเครื่องบินราว 16 ปีเศษ ผ่านการบินมาประมาณ 47,100 ชั่วโมง กว่า 25,000 เที่ยวบิน
- บนเครื่องในไฟล์ทนี้ มีผู้โดยสารจำนวน 91 คน และมีลูกเรือ 8 คน
- เครื่องยนต์ของเครื่องบินลำนี้ เครื่องแรกได้มีการเปลี่ยน/ติดตั้งใหม่เมื่อ 25 ก.พ. 2562 และเครื่องที่สอง เปลี่ยน/ติดตั้งใหม่เพื่อ 27 พ.ค. 2562
- อุปกรณ์การลงจอด ( Landing gear) เปลี่ยน/ติดตั้งใหม่ 18 ต.ค. 2557
- เครื่องบินได้รับการตรวจเช็คตามวงรอบเมื่อ 21 มี.ค. 2563 ที่ผ่านมา และมีการใช้งานเพียง 8 ครั้งเท่านั้น
- สาเหตุที่แน่ชัดอยู่ในระหว่างการสอบสวน
วินาทีเกิดเหตุ
หลังจากเครื่องบินได้ออกจากเมือง Lahore ของปากีสถานแล้ว ในเวลา 08.05 น. เครื่องได้ทำการบินตามปรกติ จนกระทั่งกำลังจะลงจอดในที่สนามบินการาจี ของปากีสถาน 09.30 น. (ตามเวลาท้องถิ่น)
ซึ่งเครื่องได้ทำการลดระดับลงเพื่อทำการลงจอดที่สนามบินการาจี แต่พบปัญหา โดยข้อมูลเบื้องต้นระบุว่า เป็นปัญหาเรื่องเกียร์ลงจอดในครั้งแรก นักบินพยายามนำเครื่องขึ้น แต่เกิดปัญหาซ้ำสอง คือ เครื่องยนต์มีปัญหา ก่อนจะตกลงสู่เขตชุมชนในช่วงเวลา 09.40 น. (ตามเวลาท้องถิ่น)
บันทึกการสนทนาระหว่างนักบิน-หอบังคับการในช่วง 2 นาทีก่อนเครื่องตก
PK8303 : ตอนนี้พวกเราสบาย และกำลังออกจากความสูง 3500 สู่ 3000 คาดว่า ILS 25L
ATC : รับทราบ, หันหัวไปทางซ้าย 180
PK8303 : เราตั้ง ILS* 25L
ATC : Pakistan 8303, เคลียร์ พร้อมลง 25L
PK8303 : Pakistan 8303 รับทราบ
PK8303 : Pakistan 8303 กำลังวนไป
ATC : Pakistan 8303, รายงาน กำลังถึงระดับความสูง 3500 ฟิต
PK8303 : เราอยากจะกลับมาอีกครั้งสำหรับ ILS 25L (ขอวนกลับมาลงจอดอีกครั้ง)
ATC : รับทราบ เลี้ยวซ้ายมุ่งหน้าไปทาง 110 ขึ้นไปที่ 3000 ฟิต
PK8303 : ยืนยัน, เลี้ยวมุ่งหน้าไป….
ATC : ยืนยัน เลี้ยวซ้ายไป 110 ที่ 3000ฟิต
PK8303 : 110, ขึ้นไปที่ 3000
ATC: Pakistan 8303 คุณกำลังผ่านระดับความสูง 2000 ฟิต
PK8303 : พวกเราขอ… ขอแค่ที่ 2000, ขอแค่ที่ 2000
ATC : รับทราบ, รักษาระดับที่ 2000
ATC : Pakistan 8303, Mode C** เห็นว่ากำลังลดระดับมาที่ 1800 ฟิต ลงเรื่อยๆ
PK8303 : รับทราบ พวกเรากำลังรักษาระดับอยู่, พยายามรักษาระดับอยู่
ATC : รับทราบ
PK8303 : …
ATC : กำลังจะเลี้ยวซ้าย?
PK8303 : พวกเรากำลังพยายามไปตรง, พวกเราเสียเครื่องยนต์ไปแล้ว
ATC : ยืนยันไหมว่า คุณจะ Belly landing***
PK8303 : …
ATC: รันเวย์ 25 พร้อมลงจอด
PK8303 : รับทราบ
PK8303 : เมย์เดย์ เมย์เดย์ เมย์เดย์, Pakistan 8303
ATC : รับทราบ Pakistan 8303, ทั้งสองรันเวย์พร้อมสำหรับการลงจอด
* ILS คือระบบช่วยเหลือในการนำเครื่องลงจอด
** Mode C เป็นโหมดที่เรด้าห์ของหอบังคับการจะเห็นชื่อเครื่อง และระดับความสูง
***ลงจอดโดยเอาท้องไถลไปกับพื้น
แต่ไม่มีสัญญาณตอบรับกลับมาจาก Pakistan 8303 เพราะในวินาทีถัดมาเครื่องบินก็ตกลงสู่ย่านชุมชนในเมืองการาจี ที่อยู่ห่างออกไปเพียงไม่ถึง 1 กิโลเมตร หรือเพียงไม่ถึง 1 นาที เครื่องบินก็จะเข้าสู่พื้นที่รันเวย์ของสนามบินการาจี
หลังจากเครื่องตกไม่นานนักก็มีเที่ยวบินถัดไปนำเครื่องลงจอด ซึ่งได้มีผู้โดยสารถ่ายคลิปไว้ จะเห็นจุดที่เครื่องบินตกอยู่อยู่ใกล้กับรันเวย์
นอกจากนี้ ยังมีผู้ถ่ายรูปในวินาทีก่อนที่เครื่องบินจะตก พบกลุ่มควันจางๆ บริเวณเครื่องยนต์อีกด้วยและหากซูมภาพบริเวณเครื่องยนต์จะเห็นลักษณะคล้ายรอยไฟไหม้สีดำ อย่างไรก็ตาม ยังคงไม่มีการยืนยันรายละเอียดถึงสาเหตุว่า เหตุใดเครื่องยนต์ของ PIA จึงเสียหาย และเกิดความเสียหายขึ้นทั้ง 2 เครื่องพร้อมกัน
คลิปเหตุการณ์วินาทีก่อนที่เครื่องจะตก
จะเห็นว่าเครื่องไม่มีกำลังในการบินขึ้นแล้ว อยู่ในสภาวะ “ร่อน” ลง
หลังจากเกิดเหตุขึ้น ทางแอร์บัสได้ออกแถลงการณ์แสดงความเสียใจในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น และจะร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งดำเนินการสอบสวนหาสาเหตุต่อไปว่า
สาเหตุที่แท้จริงของเครื่องบินสายการบิน PIA เที่ยวบินที่ 8303 ตกนั้น เกิดจากสาเหตุใดกันแน่
