ศึกบิดสองล้อชิงแชมป์ประเทศไทย “พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์” สนามสุดท้ายดวลความเร็วสุดมันส์ ลุ้นชัยชนะถึงโค้งสุดท้ายทุกคลาส โดยรุ่นใหญ่ “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ อดีตนักบิดโมโตทรีจาก ยามาฮ่า เพาเวอร์สปีด เรซซิ่ง ทีม เฉือนทีมเมท “บอล” จักรกฤษณ์ แสวงสวาท หน้าเส้นชัยผงาดคว้าแชมป์แรกของปีให้ตนเอง ขณะ “ติ๊งโน๊ต” ฐิติพงศ์ วโรกร จาก คาวาซากิ ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม จบเรซอันดับ 3 ได้ฉลองแชมป์ประจำปี 3 สมัยซ้อนบนโพเดี้ยม จากเรซสุดเข้มข้นที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา
การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทย รายการ พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2019 ดวลความเร็วสนามสุดท้ายของปี ในวันอาทิตย์ที่ 17 พฤศจิกายนนี้ ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์
ไฮไลต์ของสนามนี้ยังคงอยู่ที่คลาสใหญ่ที่สุดของประเทศไทยอย่าง ซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี เอสบี1 ที่ต้องชิงตำแหน่งรองแชมป์ประจำปีกันระหว่าง “ซุป” อนุชา นาคเจริญศรี และ “เบียร์” เฉลิมพล ผลไม้ คู่หูจาก ยามาฮ่า ไรเดอร์สคลับ เรซซิ่ง ทีม ที่ต้องบดกับ “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ อดีตนักบิดโมโตทรีเวิลด์แชมเปี้ยนชิพ จาก ยามาฮ่า เพาเวอร์สปีด เรซซิ่ง ทีม ขณะที่แชมป์ประจำปีตกเป็นของ “ติ๊งโน๊ต” ฐิติพงศ์ วโรกร จาก คาวาซากิ ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ซึ่งเก็บแต้มขาดลอยคว้าแชมป์ประจำปี 2019 ไปครองเรียบร้อยแล้ว
ตำแหน่งโพลในเรซนี้เป็นของ นครินทร์ ขนาบข้างด้วยทีมเมทอย่าง จักรกฤษณ์ และ อนุชา จากยามาฮ่า ไรเดอร์สคลับ เรซซิ่ง ทีม ในกริดที่ 2 และ 3 ส่วน ฐิติพงศ์ ว ได้ออกตัวจากกริดที่ 4 โดยจังหวะออกสตาร์ทเป็น นครินทร์ ที่ออกตัวได้อย่างยอดเยี่ยม ตามด้วย ฐิติพงศ์ ที่ทะยานขึ้นมารั้งอันดับ 2 ในรอบแรก
อย่างไรก็ดี ในรอบที่ 4 จักรกฤษณ์ ที่เริ่มหาขีดการต่อสู้ของตัวเองได้นั้น ก็กลับมาสู้ในกลุ่มหน้า และขยับขึ้นเป็นผู้นำเหนือ นครินทร์ ได้สำเร็จ ส่วนการชิงอันดับ 3 เป็นการไล่บดกันอย่างสุดมันส์ระหว่าง ฐิติพงศ์ ที่โดนคู่หูจาก ยามาฮ่า อย่าง อนุชา และ เฉลิมพล ไล่บี้อย่างหนัก
สำหรับชัยชนะของรุ่น ซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี เอสบี1 ในเรซนี้ต้องไปวัดกันถึงโค้งสุดท้าย โดย นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ อดีตนักบิดโมโตทรีเวิลด์แชมเปี้ยนชิพ จาก ยามาฮ่า เพาเวอร์สปีด เรซซิ่ง ทีม บิดเข้าป้ายเป็นคันแรกเหนือทีมเมทอย่าง จักรกฤษณ์ แสงสวาท เพียง 0.070 วินาที ผงาดคว้าแชมป์แรกในฤดูกาลนี้ให้กับตนเองได้สำเร็จ พร้อมไต่ขึ้นมารั้งตำแหน่งรองแชมป์ประจำรายการ พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ ไปครอง ส่วน “ติ๊งโน๊ต” ฐิติพงศ์ วโรกร จาก คาวาซากิ ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม ปาดหน้าแซง เฉลิมพล ผลไม้ ในโค้งสุดท้ายทะยานขึ้นโพเดี้ยมได้สำเร็จ ตามหลังแชมป์ 6.890 วินาที จบเรซอันดับ 3 ได้ฉลองแชมป์ประจำปี 3 สมัยซ้อนบนโพเดี้ยมอย่างยิ่งใหญ่
ส่วนผลการแข่งขันในคลาส ซูเปอร์สต็อก 1,000 ซีซี เอสที1 แชมป์ตกเป็นของ อภิเดช บุญศรี จาก คาวาซากิ พีทีที ไฉไล ไบค์ ที่ออกสตาร์ทจากโพลและบิดนำม้วนเดียวคว้าชัยชนะส่งท้ายปีไปครอง ตามด้วย ออ ปิตะบุตร จาก คอร์ มอเตอร์สปอร์ต ไทยแลนด์ และ อัศวิน คงทนไพศาล จาก ยูทีอาร์ เรซซิ่ง ทีม ในอันดับ 2 และ 3 ด้านทีมเมทอย่าง โคลิน บัตเลอร์ ที่แม้จะออกตัวจากท้ายแถว แต่ยังสามารถนำรถแข่งเข้าป้ายในอันดับ 7 เพียงพอจะคว้าแชมป์ประจำปีไปครอง พร้อมกับซิวสิทธิ์ไวด์การ์ดในศึก เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ คลาส เอเชีย ซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี ด้วย
ขณะคลาส ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี เอสเอส1 แชมป์สนามสุดท้ายตกเป็นของ ดรีม” สิทธิศักดิ์ อ่อนเฉวียง จาก ทีเอชอาร์ซี ไทย ฮอนด้า เรซซิ่ง ที่ทะยานจากกริดที่ 3 ขึ้นมาแซงในโค้งสุดท้ายเข้าป้ายเป็นคันแรกด้วยเวลา 20 นาที 40.847 วินาที เฉือน ประวัติ ในอันดับ 2 เพียง 0.096 วินาที ส่วนอันดับ 3 เป็นของ วรพงศ์ มาลาหวล จาก ยามาฮ่า เควายบี ไออาร์ซี ดี.ไอ.ดี. โมตุล น้ำบาน โก๋ ท่ามะกา ตามหลังแชมป์ 0.379 วินาที โดยแชมป์ประจำปีตกเป็นของ ประวัติ ที่สร้างผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมตลอดทั้งปี พร้อมกับคว้าสิทธิ์ไวด์การ์ดเข้าร่วมแข่งขันในศึก เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ ในรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี
ด้านผลการแข่งขันในคลาส ซูเปอร์สปอร์ต 400 ซีซี เอสเอส1 “เอ้” วรพงศ์ มาลาหวล จ่าฝูงจาก ยามาฮ่า พิเรลลี ไฮสปีด ดี.ไอ.ดี. เออห์ลินส์ กิ๊กะไบค์ ลิควิ โมลี เคเอ็นบี เรซซิ่ง ทีม บิดเข้าป้ายเป็นคันแรกด้วยเวลา 12 นาที 39.573 วินาที คว้าแชมป์ 4 สนามรวด พร้อมชึ้นเถลิงแชมป์ประจำปีอย่างยิ่งใหญ่ เฉือนเอาชนะ รัฐพงษ์ บุญเลิศ จาก ยามาฮ่า เควายบี ไออาร์ซี ดี.ไอ.ดี. โมตุล น้ำบาน โก๋ ท่ามะกา อันดับ 2 เพียง 0.074 วินาทีเท่านั้น ขณะที่อันดับ 3 ตกเป็นของ จิรายุ สายยนต์ จาก คาวาซากิ โรนิน โมตุล เรซซิ่ง ทีม ตามหลังแชมป์ 1.537 วินาที
ทั้งนี้ ศึก พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2019 ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ พร้อมกับถูกยกให้เป็นการแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชั้นนำของประเทศไทย และเปิดให้เป็นเรซระดับอินเตอร์เนชั่นแนล เพื่อยกระดับสู่สากลต่อไป โดยฝ่ายจัดการแข่งขันเตรียมประกาศตารางแข่งขันในฤดูกาลหน้าเร็วๆ นี้
