PM 2.5 ค่าฝุ่นละอองเกินมาตรฐาน ฝุ่น PM 2.5

กทม.จ่อขออนุญาตการบินพลเรือนฯ บินต่ำปล่อยละอองน้ำ แก้ปัญหา PM 2.5

กทม.จ่อขออนุญาตสำนักงานการบินพลเรือนในการบินต่ำ เพื่อปล่อยละอองน้ำแก้ปัญหา PM 2.5 วันนี้ (31 ม.ค. 62) ที่ ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (เสาชิงช้า) พลตำรวจเอกอัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เป็นประธานการหารือร่วมกับนักวิชาการ…

Home / NEWS / กทม.จ่อขออนุญาตการบินพลเรือนฯ บินต่ำปล่อยละอองน้ำ แก้ปัญหา PM 2.5

กทม.จ่อขออนุญาตสำนักงานการบินพลเรือนในการบินต่ำ เพื่อปล่อยละอองน้ำแก้ปัญหา PM 2.5

วันนี้ (31 ม.ค. 62) ที่ ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (เสาชิงช้า) พลตำรวจเอกอัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เป็นประธานการหารือร่วมกับนักวิชาการ ผู้เชี่ยวชาญ และผู้ที่มีความรู้ เพื่อแก้ปัญหาฝุ่นละอองในอากาศ โดยมีผู้แทนจากหลายสาขาม อาทิ แพทยสมาคม ชมรมนักวิชาการสิ่งแวดล้อม ผู้ประกอบการอาคารสูง ผู้ประกอบการรับเหมาก่อสร้าง ร่วมแสดงความคิดเห็น

โดยในที่ประชุม นาวาอากาศโท ปิยะ ตรีกาลนนท์ ประธานกรรมการบริหาร โรงเรียนการบินกรุงเทพ กล่าวว่า ได้หารือกับ นายวีรชัย พุทธวงศ์ อาจารย์ภาควิชาเคมีอินทรีย์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ โดนเสนอใช้เครื่องบินที่ติดตั้งเครื่องพ่นละอองน้ำ ซึ่งขอความช่วยเหลือจากบริษัทผลิตพัดลมไอน้ำที่มีหัวฉีดละอองไอน้ำดัดแปลงให้เกิดละอองน้ำขนาดเล็กประมาณ 0.3 ไมคอน ตามที่ อ.วีรชัย ให้คำแนะนำว่าละอองน้ำขนาดดังกล่าว จะเป็นสามารถจับฝุ่นละอองได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ด้าน กัปตันวีระ กล่าวถึงการวางแผนการบินว่า จะบินในลักษณะบินเกาะหมู่ห่างกันประมาณสองถึงสามช่วงปีก บินหน้ากระดานกัน 15 ถึง 20 ลำ เพื่อให้เกิดความกว้างของการปล่อยละอองน้ำประมาณ 1 กิโลเมตร ด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะสามารถปล่อยละอองออกมา จากถังขนาด 140-150 ลิตร ได้เป็นระยะเวลา 20 ถึง 30 นาที ซึ่งจะครอบคลุมพื้นที่ถึง 60 ตารางกิโลเมตร และเมื่อบิน 25 รอบ จะครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพมหานครทั้งหมด ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการติดตั้งเครื่องพ่นละอองน้ำกับเครื่องบิน คาดว่าจะสามารถขึ้นบินได้ในวันเสาร์ที่ 2 กุมภาพันธ์ 2562

ทั้งนี้ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้สั่งการให้ทำหนังสือถึงสำนักงานการบินพลเรือนขออนุญาตการบินต่ำในตัวเมือง โดยจะเริ่มทดลองในถนนพระราม 2 ต่อเนื่องไปถึงจังหวัดสมุทรปราการ เป็นพื้นที่แรก และกรุงเทพมหานครจะทำการล้างถนนเพื่อทำความสะอาดPM2.5 ที่ถูกชะลงมาที่พื้น เพื่อไม่ให้คลุ้งขึ้นมาอีกเมื่อมีการจราจร และยอมรับว่าอาจจะทำไม่ได้ทุกพื้นที่เนื่องจากต้องพิจารณาเส้นทางการบินและสถานที่ที่ห้ามทำการบินด้วย อย่างไรก็ตามการดำเนินการดังกล่าวยังเป็นเพียงการวางแผนตามทฤษฎีเท่านั้น จึงต้องดูผลการดำเนินการอีกครั้งหนึ่ง