ford ฟอร์ด อุบัติเหตุ เบาะนั่งนิรภัย

Ford มาพร้อมฟีเจอร์รองรับการติดตั้ง เบาะนั่งนิรภัย ที่เป็นมาตรฐานสำหรับเด็ก

ถึงเราจะรักและเป็นห่วงลูกมากจนไม่อยากให้เกิดอะไรขึ้นกับพวกเขา แต่ในประเทศไทย ก็ยังมีความตื่นตัวเกี่ยวกับเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กหรือคาร์ซีทอยู่น้อย โชคดีที่ประเด็นความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับผู้โดยสารที่เป็นเด็กกำลังอยู่ในช่วงการเปลี่ยนแปลง เมื่อรัฐบาลของแต่ละประเทศในอาเซียนกำลังพิจารณาออกกฏหมายบังคับใช้อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยสำหรับเด็ก ล่าสุด รัฐบาลฟิลิปปินส์ได้อนุมัติกฏหมายให้เด็กอายุไม่เกิน 12 ปี ใช้อุปกรณ์ดังกล่าวตลอดเวลาที่อยู่บนรถ รวมถึงห้ามไม่ให้เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี หรือเด็กที่มีความสูงต่ำกว่า 150 เซนติเมตร นั่งบนเบาะข้างคนขับโดยเด็ดขาด

w

เรื่องคาดไม่ถึง
ถนนในไทยถือว่าเป็นถนนอันตรายที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อุบัติเหตุบนท้องถนนยังเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เด็กอายุ 5 ถึง 14 ปี เสียชีวิต หลายปีที่ผ่านมา เราใช้หลายมาตรการในการพยายามแก้ปัญหานี้ ยกตัวอย่างเช่น การบังคับให้ผู้ขี่รถมอเตอร์ไซค์และผู้โดยสารสวมหมวกกันน็อคเพื่อป้องกันอันตรายในขณะขับขี่ ในขณะที่หลายครอบครัวหันมาใช้รถยนต์มากขึ้น การสร้างความเข้าใจเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดินทางสำหรับเด็กจึงเป็นเรื่องสำคัญ

เบาะนั่งนิรภัย
สำหรับเด็กช่วยลดการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนได้ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ในทารก และกว่า 50 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเด็กเล็กอย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ดังกล่าวต้องได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องและเหมาะสมกับรูปแบบของรถ จึงจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้แก่เด็กอย่างมีประสิทธิภาพ

h

รถ ฟอร์ด หลายรุ่น มาพร้อมขอเกี่ยวสำหรับเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กตามมาตรฐาน (Lower Anchors and Tethers for Children หรือ LATCH)  ที่รองรับเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กได้หลายรูปแบบ แต่คุณพ่อคุณแม่ก็ควรตรวจสอบอีกครั้งว่า ติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กด้วยการยึดกับตัวล็อคด้านล่างและด้านบนอย่างถูกต้อง อีกทั้งยังควรคำนึงด้วยว่า เบาะนั่งนิรภัยนี้ควรสามารถนำไปใช้กับรถคันอื่นๆ ได้ด้วย

คุณพ่อคุณแม่สามารถขอให้ผู้จำหน่ายช่วยติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กให้ หรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยให้ถูกวิธี จากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นทั่วโลกหลายครั้ง พบว่ามีการติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กไม่ถูกต้อง แม้กระทั่งในประเทศที่มีความตื่นตัวเกี่ยวกับความปลอดภัยบนท้องถนนของเด็กและเยาวชนสูง ตัวอย่างเช่นในสหรัฐอเมริกา ซึ่งพบว่า กว่า 95 เปอร์เซ็นต์ของเบาะนั่งนิรภัยมีการติดตั้งไม่ถูกต้องอย่างน้อย 1 ตำแหน่ง

i

หันหน้า หรือ หันหลัง?
เบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กแบบหันหลังเป็นอุปกรณ์ที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับทารกและเด็กเล็ก ฟอร์ดแนะนำให้คุณพ่อคุณแม่ใช้เบาะนั่งนิรภัยประเภทนี้จนเด็กมีส่วนสูงและน้ำหนักเกินมาตรฐานที่บริษัทผู้ผลิตกำหนด ก่อนจะได้เวลาเปลี่ยนไปใช้เบาะนั่งนิรภัยแบบหันหน้า ปัจจุบัน ในท้องตลาด มีเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กที่สามารถปรับทิศทางการหันของเบาะได้ ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกและช่วยประหยัดเงินให้คุณพ่อคุณแม่ได้อีกทาง

อย่างไรก็ตาม เด็กไม่ควรนั่งเบาะหน้าโดยเด็ดขาด แม้จะนั่งรัดเข็มขัดอยู่บนเบาะนั่งนิรภัยแล้วก็ตาม เพราะเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ถุงลมนิรภัยอาจกระแทกใบหน้าเด็ก หรือกระแทกศีรษะหากนั่งแบบหันหลัง ซึ่งอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรง

นอกจากนี้ ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่า ปรับเอนเบาะนั่งนิรภัยอย่างเหมาะสม เพื่อป้องกันไม่ให้ศีรษะของเด็กโน้มเอนไปข้างหน้า โดยเฉพาะในกรณีของเด็กทารก ศีรษะควรเอนไปเพียงข้างหน้าเล็กน้อยเพื่อให้หายใจสะดวก คุณพ่อคุณแม่อย่าลืมปรับเบาะอยู่เป็นระยะให้รองรับสรีระของลูกน้อยเมื่อโตขึ้น

เมื่อเด็กโตเกินเบาะนั่งนิรภัยแล้ว จำเป็นจะต้องนำเบาะเสริม หรือบูสเตอร์ มาใช้แทน เพราะถึงเวลานั้นเด็กอาจยังไม่สูงหรือหนักพอสำหรับการใช้เข็มขัดนิรภัยที่มากับรถยนต์ ซึ่งเหมาะกับเด็กที่มีความสูง 150 เซนติเมตรขึ้นไป จึงจะรัดเข็มขัดด้านล่างให้แนบไปกับสะโพกและเชิงกราน และให้เข็มขัดด้านบนอยู่ระหว่างอกกับไหล่ได้พอดี

hy

เรื่องเล็กที่ไม่ควรเสี่ยง
เบาะนั่งนิรภัยมีวันเสื่อมอายุ จึงต้องหมั่นตรวจเช็คคู่มืออยู่เสมอ คุณพ่อคุณแม่ต้องเปลี่ยนเบาะนั่งนิรภัยหากเกิดอุบัติเหตุ แม้ว่าดูสภาพของเบาะยังดูเหมือนเดิม เพราะระบบภายในอาจมีรอยแตกหักซึ่งจะส่งผลให้เกิดอันตรายต่อลูกน้อยได้ ในทำนองเดียวกัน คุณพ่อคุณแม่ไม่ควรใช้เบาะนั่งนิรภัยตัวเดิมกับลูกคนที่ 2 หรือซื้อเบาะนั่งนิรภัยมือสองมาใช้ หากไม่ทราบที่มาที่ไป

RELATED

Ford Maverick กระบะน้องเล็กแต่แจ๋ว พร้อมขุมพลังไฮบริดที่ประหยัดน้ำมันสุด ๆ

Ford Maverick กระบะน้องเล็กแต่แจ๋ว พร้อมขุมพลังไฮบริดที่ประหยัดน้ำมันสุด ๆ

Ford ประกาศเปิดตัว All-New Ford Maverick คอมแพ็คปิกอัพพร้อมออพชั่นที่จัดเต็ม และประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันมากที่สุดจากขุมพลังไฮบริดใหม่ล่าสุด

Ford Ranger Raptor รุ่นพิเศษสุดโดดเด่นสไตล์สปอร์ตปิกอัพพันธ์ดุ

Ford Ranger Raptor รุ่นพิเศษสุดโดดเด่นสไตล์สปอร์ตปิกอัพพันธ์ดุ

Ford ภูมิภาคยุโรป เปิดตัว 2021 Ford Ranger Raptor รุ่นพิเศษ มาพร้อมลุคใหม่สุดเอ็กซ์คลูซีฟทั้งภายนอกและภายใน

Ford F-150 Lightning พร้อมท้าชนด้วยขุมพลังไฟฟ้า 563 แรงม้า ลากจูงได้ 4.5 ตัน

Ford F-150 Lightning พร้อมท้าชนด้วยขุมพลังไฟฟ้า 563 แรงม้า ลากจูงได้ 4.5 ตัน

New Ford F-150 Lightning รถกระบะ Full size ขุมพลังไฟฟ้า 100% เตรียมต่อกรแบรนด์รถกระบะไฟฟ้าชั้นนำของอเมริกาปีหน้า เริ่มต้นที่ 39,974 ดอลลาร์

Ford Ranger Raptor X และ Ranger FX4 ลุคใหม่ สปอร์ตและแกร่งโดนใจ

Ford Ranger Raptor X และ Ranger FX4 ลุคใหม่ สปอร์ตและแกร่งโดนใจ

Ford ประเทศออสเตรเลีย เปิดตัว Ford Ranger Raptor X และ Ranger FX4 ตัวเลือกใหม่โดดเด่นโดนใจ โดยที่สมรรถนะและการขับขี่สายลุยที่จัดเต็ม

Ford ส่งทัพรถใหม่ ชู Ranger FX4 Max & Everest ใหม่ใน Motor Show 2021

Ford ส่งทัพรถใหม่ ชู Ranger FX4 Max & Everest ใหม่ใน Motor Show 2021

ฟอร์ด ประเทศไทย ยกทัพรถยนต์เปี่ยมสมรรถนะครบทุกรุ่นเปิดฉากบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 42 พร้อมข้อเสนอสุดพิเศษสำหรับรถยนต์ทุกรุ่น

Shelby Super Snake Speedster สานตำนานของผู้กำเนิด เพียง 98 คันเท่านั้น

Shelby Super Snake Speedster สานตำนานของผู้กำเนิด เพียง 98 คันเท่านั้น

Shelby Super Snake Speedster Limited Edition สานตำนาน 98 ปี ของผู้กำเนิด Carroll Shelby ด้วยบุคลิกสุดพิเศษ เพียง 98 คันเท่านั้น

นักแข่งทีมฟอร์ดฉลองชัยจากรายการ ไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ 2020

นักแข่งทีมฟอร์ดฉลองชัยจากรายการ ไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ 2020

ฟอร์ด ประเทศไทย ร่วมแสดงความยินดีกับทีมฟอร์ด ไทยแลนด์ เรซซิ่งที่คว้ารางวัลอันทรงเกียรติจากการแข่งขันรายการไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ 2020

Ford Ranger / Everest เจนฯ หน้า อาจจะมาพร้อมกับขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด?

Ford Ranger / Everest เจนฯ หน้า อาจจะมาพร้อมกับขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด?

ข่าวจากโฆษกของ Ford ยุโรป แย้มว่า Ford Ranger และ Ford Everest เจนเนอเรชั่นหน้าจะมาพร้อมกับขุมพลังปลั๊กอินไฮบริดเป็นตัวเลือกใหม่ในเร็ว ๆ นี้