Bentley Motors เตรียมเดินหน้านำเสนอนวัตกรรมเครื่องยนต์ใหม่ที่รองรับเชื้อเพลิงพลังงานหมุนเวียนมาประยุกต์ใช้กับยนตรกรรม และวงการมอเตอร์สปอร์ต The Continental GT3 Pikes Peak ถูกออกแบบและพัฒนาขึ้นเพื่อลงชิงชัยในรายการ ไพค์สพีค อินเตอร์เนชั่นแนล ฮิลล์ ไคลมป์ (Pikes Peak International Hill Climb) ที่จะมีขึ้นในปีนี้
โครงการไพค์สพีคของเบนท์ลีย์ได้รับการพัฒนาร่วมกับกลุ่มลูกค้าของ เดอะ คอนติเนนทัล จีที3 ในนาม “ฟาส์ต” (Fastr) ซึ่งเป็นกลุ่มลูกค้าที่ประสบความสำเร็จในการจัดการแข่งขันรถแข่งเบนท์ลีย์ในการแข่งขันด้วยความเร็ว (Time Attack) มาแล้วทั่วประเทศอังกฤษ
ร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจาก M-Sport ในเขตคัมเบรีย และการสนับสนุนจากทีม K-PAX Racing เพื่อมั่นหมายในการคว้าแชม์การแข่งขันรถแข่งขันขับขึ้นทางลาดชันที่มีความสูงกว่า 5,000 ฟุต ทางโค้งกว่า 156 โค้ง ด้วยความเร็วเฉลี่ย 125.53 กม./ชม. เพื่อให้เข้าเส้นชัยภายในเวลา 9 นาที 36 วินาที โดยมีอดีตผู้ชนะการแข่งขันไพค์สพีคติดต่อกัน 3 รายการอย่าง รีส มิลเล็น (Rhys Millen) กลับมาควบเบนท์ลีย์ชิงชัยอีกครั้ง
สำหรับรายละเอียดของ The Continental GT3 Pikes Peak ถูกพัฒนาบนหลักการพื้นฐานของรถแข่งเบนท์ลีย์จะเข้าชิงชัยในรอบ 12.42 ไมล์ ด้วยการใช้เครื่องยนต์ V8 Turbo ความจุ 4.0 ลิตร ที่ปรับแต่งให้รองรับระบบเชื้อเพลิงชีวภาพ (Biofuel-based Gasoline) ซึ่งเป็นสารสกัดเชื้อเพลิงจากธรรมชาติ โดยตัวเลขสมรรถนะยังไม่ถูกเปิดเผย
โดยขั้นตอนการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถูกทดสอบและประเมินบนพื้นฐานของหลักการลดปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ให้ได้ถึง 85% ซึ่งถือว่ามากกว่าเกณฑ์มาตรฐานของเชื้อเพลิงฟอสซิล (Fossil Fuel) สิ่งนี้จึงเป็นก้าวแรกของจุดเริ่มต้นในการวิจัยและพัฒนาการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ (Biofuels) และเชื้อเพลิงสังเคราะห์ (e-Fuels) เพื่อเป็นพลังงานทางเลือกในการขับเคลื่อนแผนงานด้านความยั่งยืนของเบนท์ลีย์
นอกจากจะนำเสนอขุมพลังใหม่ที่รองรับชื้อเพลิงชีวภาพแล้ว การออกแบบรถแข่งเพื่อรองรับการขับขึ้นบนภูเขาเริ่มต้นที่ความสูง 9,300 ฟุต ถึง 14,100 ฟุต ซึ่งความหนาแน่นของอากาศในความสูงระดับน้ำทะเลเพียงแค่ 1 ใน 3 เท่านั้น หัวใจสำคัญจึงอยู่ที่การออกแบบชิ้นส่วนตัวถังเพื่อรองรับประสิทธิภาพแอร์โรไดนามิคที่เหมาะสมที่สุด
The Continental GT3 Pikes Peak จึงได้รับการติดตั้งสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ ถูกประกอบเข้ากับส่วนหลังของตัวรถบนดิฟฟิวเซอร์หลัง รวมถึงอุปกรณ์แอร์โรไดนามิคติดตั้งบริเวณด้านหลัง รวมถึงครอบกระปุกเกียร์ส่งกำลังควบคู่ สมดุลกันกับอุปกรณ์แอร์โรไดนามิคที่ติดตั้งบริเวณด้านหน้าและด้านข้าง
โดยการแข่งรายการ ไพค์สพีค อินเตอร์เนชั่นแนล ฮิลล์ ไคลมป์ ครั้งที่ 99 (Pikes Peak International Hill Climb) จะเริ่มขึ้นในวันที่ 27 มิถุนายน 2564 ที่จะถึงนี้ ส่วนตัวรถ The Continental GT3 Pikes Peak กำลังทดสอบและพัฒนาในประเทศอังกฤษ ก่อนที่จะถูกส่งไปยังประเทศสหรัฐอเมริกาสำหรับการทดสอบภายใต้ความดันต่ำ (Altitude Testing)
