e-Power nissan นิสสัน รถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฮบริด

วิศวกรผู้ถ่ายทอดความเร้าใจจาก GT-R สู่รถยนต์ไฟฟ้า และ e-POWER จาก Nissan

คัดลอก URL แล้ว

เทคโนโลยีอี-พาวเวอร์ของ Nissan มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจแบบ Nissan GT-R (R35) ขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าได้ให้อัตราเร่งที่ลื่นไหลไม่มีสะดุด และให้ความรู้สึกที่เหมือนขับรถยนต์ไฟฟ้า นั่นเป็นเพราะส่วนหนึ่งได้มีการถ่ายทอดเทคโนโลยีและองค์ความรู้จาก 2 ขุมพลังเสาหลักสุดขั้วจากนิสสัน ได้แก่ เครื่องยนต์ VR38DETT ที่ขึ้นชื่อเรื่องอัตราเร่งอันทรงพลังแบบหลังติดเบาะในจีที-อาร์ รหัส R35 ตัวล่าสุด และขุมพลังไฟฟ้า 100% ที่เงียบ และอัตราเร่งอันทรงพลังจาก Nissan Leaf โฉมปัจจุบัน

ซึ่งผู้ที่อยู่เบื้องหลังของการผสานสองสิ่งอันโดดเด่นเข้าด้วยกันความเร็วและแรงจากรถสปอร์ต และแรงบิดที่เร็วทันใจจากรถยนต์ไฟฟ้ามาจากหนึ่งในหัวหน้าทีมวิศวกรด้านเครื่องยนต์ที่พัฒนาเครื่องยนต์อันทรงพลังมาแล้วมากมาย และได้รับการกล่าวขวัญทั้งยอดขายและเสียงชื่นชมจากแฟน ๆ ทั้งในเวทีญี่ปุ่น และเวทีระดับโลก นั่นคือ นาโอกิ นากาดะ และเขาผู้นี้ก็ได้เป็นผู้ให้กำเนิดเครื่องยนต์ e-POWER นี้นี่เอง

สำหรับแฟนรถสปอร์ตสมรรถนะสูง จีที-อาร์ จะยังเป็นตำนานตลอดไปด้วยสมรรถนะและความเร็วที่ไร้ที่ติ

Nissan
นาโอกิ นากาดะ หนึ่งในหัวหน้าทีมวิศวกรด้านเครื่องยนต์ของ Nissan

“ตอนพัฒนาเครื่องยนต์ของ จีที-อาร์ R35 เราไม่เพียงแต่เน้นเรื่องความเร็ว แต่ต้องทำอัตราเร่งให้มีความเร้าใจด้วย” นากาดะ กล่าว “สำหรับคนขับจีที-อาร์ แทบไม่มีสิ่งใดมาเทียบกับความรู้สึกสุดยอดนี้ได้”

หลังจากที่ได้พัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าให้กับนิสสัน ลีฟ แล้ว นากาดะก็ยังตั้งใจที่จะนำประสบการณ์จาก จีที-อาร์ ไปต่อยอดในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไป

“หากต้องการสร้างสังคมที่มีการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ เราต้องส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า” นากาดะ กล่าว “รถยนต์ไฟฟ้าจากนิสสันต้องไม่เพียงแต่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่ต้องขับสนุกและตื่นเต้นด้วย”

Nissan

การเปลี่ยนผ่านจากเครื่องยนต์สันดาปภายในไปสู่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า 100% ไม่สามารถเกิดขึ้นเพียงชั่วข้ามคืน หลายคนยังลังเลที่จะเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า เพราะกังวลทั้งเรื่องระยะทางที่วิ่งได้ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และโครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จในแต่ละพื้นที่ รวมถึงค่าใช้จ่ายต่าง ๆ

นากาดะตระหนักถึงข้อจำกัดนี้ จึงหาทางออกเพื่อคลายกังวลให้กับลูกค้าด้วยการพัฒนาเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่ผสานประสบการณ์การขับขี่อันน่าตื่นเต้นด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและความสะดวกสบายของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป จนกลายมาเป็นเทคโนโลยี e-POWER

Nissan e-POWER แตกต่างจากระบบไฮบริดตรงที่มันลดความยุ่งยากในการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงเพียงอย่างเดียว แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสมรรถนะสูงจะถูกชาร์จด้วยเครื่องยนต์สันดาปที่ทำหน้าที่เป็นเพียงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ผู้ขับขี่อี-พาวเวอร์ จะได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่น และทรงพลังเช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า โดยไม่ต้องกังวลเรื่องสถานีชาร์จ เพียงแค่ต้องแวะปั๊มเติมน้ำมันเท่านั้น

การประหยัดน้ำมันถือเป็นอีกส่วนหัวใจสำคัญของระบบ อี-พาวเวอร์ ด้วยเครื่องยนต์ที่ทำงานด้วยความเร็วที่เหมาะสมเพื่อชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ และเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูง หรือวิ่งบนถนนขรุขระ เครื่องยนต์ก็จะทำงาน แต่ด้วยเสียงจากเครื่องที่เบามาก ผู้ขับขี่จะได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่เงียบเหมือนตอนขับรถยนต์ไฟฟ้า

Nissan

“หากมองเผิน ๆ อี-พาวเวอร์ เหมือนระบบที่พัฒนาออกมาได้ง่าย ๆ แต่ความจริงนั้นตรงกันข้าม” นากาดะ อธิบาย “เราต้องสร้างสมดุลระหว่างการใช้และการผลิตกระแสไฟฟ้าการกำหนดช่วงเวลาที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์น้ำมันให้ทำงานและเลือกขนาดแบตเตอรี่ให้เข้ากับประเภทของรถเราทำงานกันหนักมากเพื่อให้ลูกค้าได้รับประสบการณ์ที่สมบูรณ์แบบ”

นิสสันเปิดตัว อี-พาวเวอร์ ใน Nissan Note ที่ประเทศญี่ปุ่นเมื่อปี 2016 และตามด้วย Nissan Serena e-POWER ไม่นานหลังจากนั้น อี-พาวเวอร์ ประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องในประเทศญี่ปุ่นด้วยยอดขายที่ใกล้แตะ 500,000 คัน ในขณะที่โน๊ตเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในญี่ปุ่นในปี 2561*

และในปี 2564 ก็ได้มีการเปิดตัว Nissan Kicks e-POWER ในประเทศญี่ปุ่น และบางประเทศในทวีปเอเชีย เป็นการส่งเสริมให้มีการใช้ อี-พาวเวอร์ อย่างแพร่หลายมากยิ่งขึ้น

*ยอดขายประกอบด้วย โน๊ตรุ่นมาตรฐานและ โน๊ต อี-พาวเวอร์ โดยรุ่น อี-พาวเวอร์ คิดเป็นประมาณ 70% ของยอดขาย

เครดิตคลิปประกอบจาก Nissan


แท็ก: AUTO , , , , ,

RELATED

Porsche Taycan เปิดตัวสีใหม่รำลึกยุค 90 พร้อมเพิ่ม Andriod Auto ใหม่

Porsche Taycan เปิดตัวสีใหม่รำลึกยุค 90 พร้อมเพิ่ม Andriod Auto ใหม่

Porsche ยกระดับเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า และรูปลักษณ์ใหม่ที่ตอบโจทย์ยิ่งขึ้น ด้วยการเพิ่มเฉดสีตัวถังใหม่ พร้อมปรับโฉมนวัตกรรมในการติดต่อสื่อสารใน Taycan

Mitsubishi ปฏิเสธข่าวการยุติพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น

Mitsubishi ปฏิเสธข่าวการยุติพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น

หลังจากมีข่าวว่าทาง Mitsubishi Motor จะทยอยยกเลิกพัฒนาแพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ในประเทศญี่ปุ่น เน้นใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Nissan มากขึ้น ล่าสุดทางบริษัทฯ ได้ปฏิเสธข้อมูลดังกล่าว

2022 Nissan GT-R T-spec ใหม่ เสริมชุดแต่งเสริมความเด่น สมรรถนะเร้าใจ

2022 Nissan GT-R T-spec ใหม่ เสริมชุดแต่งเสริมความเด่น สมรรถนะเร้าใจ

2022 Nissan GT-R (R35) รุ่นพิเศษใหม่ล่าสุด ยกระดับสมรรถนะการขับขี่ด้วยชุดแต่งใหม่ พร้อมสีใหม่ที่สะท้อนตำนานแห่งความแรง โดยมีให้เลือกด้วยกัน 2 แบบ ผลิตเพียง 100 คันเท่านั้น

Mitsubishi อาจจะยุติส่งแพลตฟอร์มรถใหม่เฉพาะแบรนด์ในญี่ปุ่น ภายใน 5 ปี

Mitsubishi อาจจะยุติส่งแพลตฟอร์มรถใหม่เฉพาะแบรนด์ในญี่ปุ่น ภายใน 5 ปี

Mitsubishi Motor เตรียมหยุดพัฒนาแพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ในญี่ปุ่น เน้นที่การใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Nissan ภายใต้การใช้เครื่องยนต์ เทคโนโลยี และดีไซน์เฉพาะตัว

Mercedes-Benz อาจจะไม่ขาย PHEV ในอนาคต เน้นโฟกัสที่รถยนต์ไฟฟ้า 100%

Mercedes-Benz อาจจะไม่ขาย PHEV ในอนาคต เน้นโฟกัสที่รถยนต์ไฟฟ้า 100%

จากความสำเร็จของรถยนต์ซับแบรนด์ EQ ทาง Mercedes-Benz เผยว่าในอนาคตจะเบนเข็มทุนรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ส่วนรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด จะชะลอและหยุดลงทุนตามลำดับ

Changan อีกหนึ่งแบรนด์ที่น่าจับตามอง พร้อมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุด

Changan อีกหนึ่งแบรนด์ที่น่าจับตามอง พร้อมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุด

ลุ้นบุกตลาดไทย! ฉางอัน ออโตโมบิล หนึ่งในสี่ผู้นำกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศจีน พร้อมลุยตลาดโลกต่อเนื่อง ควบคู่กับการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 2 รุ่นใหม่ล่าสุด

Nissan Navara Calibre E 7AT ใหม่ ตอบโจทย์ความคุ้มค่าและความสะดวกสบายยิ่งขึ้น

Nissan Navara Calibre E 7AT ใหม่ ตอบโจทย์ความคุ้มค่าและความสะดวกสบายยิ่งขึ้น

นิสสัน นาวารา ดับเบิ้ลแค็บ รุ่น Calibre E 7AT ใหม่ล่าสุด ระบบอินโฟเทนเมนท์ที่ทันสมัยเทคโนโลยีเพื่อการขับขี่อัจฉริยะ และความปลอดภัยครบครัน

10 ไฮไลต์งานออกแบบของ New Nissan Terra จากนักออกแบบอาวุโสระดับโลก

10 ไฮไลต์งานออกแบบของ New Nissan Terra จากนักออกแบบอาวุโสระดับโลก

จากภาพสเก็ตช์สู่รถยนต์คันจริงที่โลดแล่นบนท้องถนน 10 ไฮไลต์ของการออกแบบ นิสสัน เทอร์ร่า ใหม่ โดย เคน ลี นักออกแบบอาวุโสระดับโลกของนิสสัน

Toyota ยกระดับการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทุกรูปแบบก่อนสิ้นทศวรรษนี้

Toyota ยกระดับการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทุกรูปแบบก่อนสิ้นทศวรรษนี้

Toyota เดินหน้าพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และแบตเตอรี่โซลิดสเตตในอนาคต โดยทุ่มเม็ดเงินลงทุนมากถึง 14 พันล้านดอลลาร์ หรือราว ๆ 4.58 หมื่นล้านกว่าบาท